首页 原油 今年上半年油价大跌,中石化却亏损198亿

今年上半年油价大跌,中石化却亏损198亿

隔夜市場回顧:原油期貨創3月以來最高結算價- 華爾街日報

众所周知中国作为原油进口大国,国内有7成左右的原油都是依赖进口实现的,而中石化有90%的原油都是从国外进口的。

国内成品油价格一直都参考国际油价,这一点相信大家都是知道的。国际油价下降,国内成品油价格自然也会降;国际油价上涨,国内成品油价格也会跟着上涨。

在很多人的印象中,不管油价上涨还是下跌,“两桶油”都是赚的。如果国际油价下跌很厉害的话,比如2020年前几个月,国际油价大跌,国内成品油也跌至“地板价”,这时候中石化应该赚得盆体钵满。然而事实真的是这样吗?

从7月27日发布的2020财富中国500强榜单来看,榜单前三位分别是中石化、中石油还有中国建筑,也就是说中石化排名第一,既然如此盈利自然是不用多说了。但是令人意外的是,排名第一的中石化,今年却一直处于亏损的局面。其中一季度中石化归属于母公司股东净利润在-197.82亿元。

这一数据意味着中石化一季度不仅没赚钱,反而巨亏了近198亿。明明已经是500强榜首的中石化,却年年都“喊”亏钱,究竟是为什么?

国际油价大跌

对此中石化解释一季度业绩亏损的原因,一方面是因为油价大跌导致高价原油库存造成了损失,要知道中石化作为连续生产型企业,炼油加工量位列全球第一。2019年的时候加工原油达到2.49亿吨,为了保证生产处于平稳的状态,首先要保证原油库存是充足的。

但是从原油采购一直到成品销售会经历2至3个月的时间,一季度的成品油价格是根据当期原油价格制定的,但是成本却不是当期的成本。一般来说是在2019年底或者是2020年初采购的高价原油,这样一来自然就出现了这样一种情况,那就是高价进口的原油,只能低价卖出。

运营成本

这一点是必须要考虑进去的,中石化旗下有着众多加油站,每一个加油站都会关系到民生。就算是前几个月处于疫情期间,加油站依旧需要保证运营不受影响,而那时候市场加油量并不大。但是加油站每天都需要支出大量的运营成本,包括员工工资等,这些运营方面的支出也加剧了中石化的亏损。

化工产品消费受影响

疫情会直接影响到油品和化工产品的消费,众所周知一季度全国化工产品和成品油的需求,都出现了下降的局面,销售量下滑达到20%之高。加上市场需求也大幅减弱,去高价库存的周期自然会延长,这些都是中石化需要承担的“风险”。

对此业内人士表示,这些都是由于石油行业垄断的局面造成的。在全球油价出现“暴跌”的背景下,原油期货价格甚至还出现了负值的情况,但是国内一直按照原油合同的固定价格来购买原油产品,这样自然就在无形之中增加了国内原材料的成本费用。

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