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中国造船厂加快海上风力发电船建设

随着中国加紧扩大可再生能源基础设施的建设,中国造船厂是世界上最繁忙的海上风电场安装船建造商之一,以帮助减少对煤质化石燃料的依赖。

预计到2029年底,中国的海上风力发电能力将提高到50吉瓦,这将占中国风力发电总能力的10%,高于目前的3%。

大部分新产能将在江苏,浙江,福建和广东省添加。

根据中国协会的统计,在全球正在建设或计划中的24座海上风电场安装船中,有15艘正在中国建造,其中9艘用于国内,另外6艘由外国船东订购。

与挪威公司的交易

最新订单是由总部位于挪威的OIM Wind于2020年10月授予中国造船厂中集来福士购买的BT-220IU风力发电装置。

预计该部门将于2022年底开始运营,目标市场是欧洲和美国市场。

同样在去年10月,挪威的海上重载运输与招商局重工签订了建造风力涡轮发电机船的协议,这是两艘此类船中的第一艘,Vind 1和Vind 2由OHT在同年7月与CMHI签订的初始合同中承诺。中国造船厂在为外国船东和运营商建造海上风船时,也正在加紧交付在中国水域运行的海上风车的工作。

截至2019年底,中国在中国运营了多个海上风电项目,总计11吉瓦。

政府决定终止对新的海上风力发电项目的补贴后,人们也急于制造海上风力发电船。

根据现行政策,已获得批准并在2021年底之前投入运营的海上风能项目仍将获得补贴。

政府裁定,必须在2018年底之前完成并在明年年底之前投入运营的海上风能项目。

否则,项目开发商将被剥夺每度电产生的0.85元政府补贴。

引领中国海上风电发展的江苏省在2018年批准了24个海上风电项目,总装机容量为6.7吉瓦。同年,广东,福建和浙江省批准了新的海上风电项目,总容量为20吉瓦。

根据全球风能理事会的数据,江苏的新项目需要投资总计1222.9亿元人民币,几乎是中国2017年在全国范围内安装的1.2吉瓦海上风电的六倍。

中国海洋石油总公司刚刚发布了一项绿色发展行动计划,呼吁为开发海上风电项目做出新的努力。

去年9月,中海油在中国东部江苏省附近启动了首个海上风电场。

江苏如东县的H2海上风电项目由67个机组组成,总发电容量为300兆瓦。

法国道达尔也正在与中国三峡建立潜在的合作伙伴关系进行谈判,以在中国建设海上风电项目。

中国三峡集团正准备通过今年定于本年度安装的试点项目来开拓广东省以外的水上技术领域,而道达尔本身已在亚洲海上风电领域树立了标杆,在韩国近海拥有2吉瓦项目。

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